Time:2017-10-21 11:06
駕駛技術(shù)之貨車跳磅技巧
來源：未知 作者：姚笛 點(diǎn)擊次數(shù)：
“跳磅”這個(gè)名詞可能很少有人聽說過，但它在長途運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部卻非常流行，有的貨運(yùn)公司在招聘司機(jī)的時(shí)候，甚至都要把跳磅技巧這一項(xiàng)加上，這是為什么呢，其實(shí)很多貨運(yùn)公司還不是很了解地磅遙控器產(chǎn)品，所以，在過磅的時(shí)候要依靠貨車司機(jī)的駕駛技巧來進(jìn)行減磅，千萬別小看了這種奇葩的駕駛方式，一個(gè)老司機(jī)，如果可以熟練的掌握這種技巧，最好的成績可以將貨車和車上的物品總重量直接減少30%，那么究竟是怎樣做到的呢？其實(shí)如果是我們就要從地磅的稱重原理入手，地磅本身是依靠貨品的重力，對(duì)磅體表層施加一個(gè)帶有質(zhì)量的壓力，這個(gè)壓力對(duì)傳感器施加一個(gè)壓感信號(hào)，最終通過模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，顯示在稱重表盤上。由于它取值的是一個(gè)幾種的作用力，而分散的作用力是無法進(jìn)行傳感的，所以就無法顯示出來，也就是說只有向下的作用力才會(huì)最終產(chǎn)生稱重?cái)?shù)值，動(dòng)態(tài)的物體無法準(zhǔn)確的秤出數(shù)據(jù)。車輛在上磅的時(shí)候，首先猛踩一腳剎車，然后拉手剎，踩離合，最后輕點(diǎn)油門，這是整個(gè)跳磅的過程，手快的司機(jī)可以在3秒鐘之內(nèi)完成這一套過程，車體在進(jìn)行這一些列操作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)作用力，將本身的重量分散為一個(gè)向下的作用力和一個(gè)向前的作用力，這樣車體的重量就分為兩個(gè)部分，而這個(gè)向前的作用力不會(huì)在傳感器上產(chǎn)生重力，這也就是跳磅會(huì)減少重量的原因。
有的貨車司機(jī)不能熟練掌握這種方式，但還要大膽的嘗試，這樣很多情況下會(huì)引起讓人啼笑皆非的場面，如果操作過慢的情況下，車體會(huì)在地磅上轉(zhuǎn)圈，前輪甚至揚(yáng)起，好像在磅體上跳舞一樣，前一段時(shí)間衡陽就出現(xiàn)了這樣一個(gè)場景，甚至還上了頭條，所以，我們盡量不要做這種危險(xiǎn)的嘗試，如果需要減磅的話，最好采用我們的地磅干擾器產(chǎn)品進(jìn)行操作，既簡單，又便捷。